两岸九月北京谈飞行线路问题

据台湾媒体报道,台民航局为提升尚义机场的起降成功率及安全性,预计加装机场仪器降落系统(ILS),不过飞机在使用这种导航设备指示时,为了对正讯号,飞机有时会进入厦门的空......

  据台湾媒体报道,台“民航局”为提升尚义机场的起降成功率及安全性,预计加装机场仪器降落系统(ILS),不过飞机在使用这种导航设备指示时,为了对正讯号,飞机有时会进入厦门的空域。相关计画原来是订在后年六月才完成,但“民航局”为响应地方需求,将提前至明年三月开始装设,却也造成必须提前面对导航保护空域与大陆空域重叠的问题,“民航局”因此希望和大陆航管单位当面沟通。

  去年两岸航管研讨会在台北举行,大陆航管局高层官员即曾当场允诺可以开放厦门领空给进出金门机场的民航机绕行,台“民航局”后来也透过管道和大陆再次确认,但台“交通部”认为仅靠口头承诺不足为凭,因此在今年五月间于秘鲁举行的亚太经合会运输部长会议中,台方代表在和大陆官员的双边会谈中主动提出飞越大陆领空要求,北京代表表示必须带回去做进一步研究,飞机经厦门空域原则上没有问题,台方只需要提出文件向大陆航管局提出申请即可,但若要飞越大陆领空,大陆希望台湾也相对开放。

  据了解,两岸航管学术研讨会九月二日将在北京举行,台湾方面的代表张国政等人均以航管学会会员身分受邀参加,张国政预计藉这次研讨会和大陆方面沟通尚义机场未来可用的航路及保护空域范围,若沟通顺利不排除签署认可文件,至于飞越大陆领空问题,他则不愿意多谈。

  据了解,去年两岸航管研讨会在台北举行时,原本排定大陆航管人员参观中正机场等纯民航机起降机场的行程,台“国安”单位认为航管系统关系“国家”安全,最后都全数取消。这次大陆方面大方表示,台方人员想参观那个机场都没问题,不过台方航管学会仅回复,依主办单位方便方排即可,所以届时大陆会开放那些设施给台方人员,目前仍不清楚。

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